LongLife oder Fixed: welche Wartung hat Ihr VW?
VW wartet entweder flexibel nach Zustand oder fest nach Intervall. Beim LongLife-Service berechnet das Auto den Ölwechsel aus Fahrweise und Ölzustand, oft bis zu zwei Jahre oder 30.000 km. Beim Fixed-Service gilt ein festes Intervall, meist ein Jahr oder 15.000 km.
Welche Variante eingestellt ist, zeigt die Serviceanzeige und das Serviceheft. Für Vielfahrer auf langen Strecken passt LongLife gut. Wer vor allem kurze Wege in der Stadt fährt, ist mit festen Intervallen oft besser bedient. Die Umstellung ist möglich und wird im Steuergerät hinterlegt.
Warum das Motoröl zur Wartungsart passen muss
Ein VW mit LongLife-Service braucht ein Öl mit der passenden VW-Norm. Nur dieses Öl ist für die langen Intervalle ausgelegt. Bekannte Normen sind zum Beispiel VW 504 00 und 507 00, neuere Motoren haben teils eigene.
Welche Norm Ihr Motor braucht, steht in der Betriebsanleitung. Beim Ölwechsel füllen wir nur Öl mit der passenden Freigabe ein. Wird von LongLife auf Fixed umgestellt oder umgekehrt, stellen wir Öl und Serviceanzeige gemeinsam um. Wie oft Öl grundsätzlich gewechselt werden sollte, erklärt der Ratgeber zum Ölwechsel-Intervall.
Gilt das auch für Škoda, Seat und Cupra?
Weitgehend ja. Die Marken des VW-Konzerns teilen sich viele Motoren und Getriebe. Dort gelten dieselben Grundsätze: flexibles oder festes Intervall, Motoröl mit der passenden VW-Norm. Die genaue Vorgabe steht wie beim VW in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs.
Inspektion, Zahnriemen und Fehlerspeicher beim VW
Ölwechsel und Inspektion laufen bei VW teils in getrennten Intervallen. Die Serviceanzeige meldet beides einzeln. Bei der Inspektion arbeiten wir den Umfang ab, den VW für Alter und Laufleistung vorsieht, und tragen ihn ins digitale oder klassische Serviceheft ein.
Viele VW-Motoren haben einen Zahnriemen statt einer Steuerkette. Er hat ein festes Wechselintervall in Kilometern oder Jahren, je nach Motor sehr unterschiedlich. Reißt ein Zahnriemen, drohen schwere Motorschäden. Bei der Inspektion prüfen wir die Vorgabe für Ihren Motor und sagen Ihnen, wann der Wechsel fällig ist. Mit dem Riemen werden üblicherweise Spann- und Umlenkrollen erneuert, bei vielen Motoren auch die Wasserpumpe.
Leuchtet eine Warnlampe, lesen wir den Fehlerspeicher aus, wie bei jeder anderen Marke auch. Danach suchen wir die Ursache, statt nur den Eintrag zu löschen – mehr bei der Fehlerdiagnose.
Freie Werkstatt statt VW-Autohaus: was gilt für die Garantie?
Ihre Herstellergarantie bleibt erhalten, wenn nach dem VW-Serviceplan und mit gleichwertigen Teilen gewartet wird. Das regelt die Kfz-GVO der EU. Ein Stempel vom Vertragshändler ist dafür nicht nötig.
Kfz Service Beyer ist freie Meisterwerkstatt für alle Fabrikate und keine VW-Vertragswerkstatt. Was bei der Garantie zählt und was Sie aufbewahren sollten, steht im Ratgeber Inspektion in der freien Werkstatt.
Termine gibt es nur nach Absprache. Nennen Sie uns am Telefon Modell, Laufleistung und was die Serviceanzeige meldet. Vor der Arbeit bekommen Sie einen Kostenvoranschlag, und wir rufen an, bevor zusätzliche Arbeiten anfallen.