Wie viel Profiltiefe schreibt das Gesetz vor?
Mindestens 1,6 mm in den Hauptrillen, so schreibt es § 36 StVZO vor. Das gilt für Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen gleichermaßen. Wer mit weniger fährt, riskiert ein Bußgeld und einen Punkt in Flensburg.
Die Grenze lässt sich ohne Werkzeug erkennen. In den Rillen sitzen kleine Stege, die Verschleißanzeiger. Sie sind genau 1,6 mm hoch. Ist das Profil auf ihre Höhe abgefahren, ist der Reifen am Ende. Wo die Stege liegen, zeigt eine Markierung an der Flanke, oft „TWI“ oder ein kleines Dreieck. Bei der HU gilt zu wenig Profil als Mangel.
Wie viel Profil sollten Reifen wirklich haben?
Fachleute empfehlen mindestens 3 mm bei Sommerreifen und 4 mm bei Winterreifen. Darunter wird der Bremsweg auf nasser Fahrbahn deutlich länger, und die Gefahr von Aquaplaning steigt. Winterreifen verlieren mit wenig Profil zudem den Griff auf Schnee.
Die Rillen leiten Wasser unter dem Reifen weg. Je flacher sie sind, desto früher schwimmt der Reifen auf. Winterreifen haben zusätzlich feine Lamellen, die sich im Schnee verzahnen und bei geringer Tiefe nicht mehr arbeiten.
Auch der Reifendruck bestimmt den Verschleiß. Zu wenig Druck fährt die Schultern ab, zu viel die Mitte der Lauffläche. Den richtigen Wert finden Sie meist im Tankdeckel oder in der Fahrertür. Prüfen Sie ihn am kalten Reifen.
Nutzt sich ein Reifen innen oder außen stärker ab, stimmt oft die Spur nicht. Dann hilft eine Achsvermessung, sonst ist auch der nächste Satz schnell verschlissen.
Wie alt dürfen Reifen sein?
Eine gesetzliche Altersgrenze für Pkw-Reifen gibt es nicht. Gummi härtet mit den Jahren aus und verliert Haftung, auch wenn noch genug Profil da ist. Viele Fachleute raten, Reifen ab etwa sechs Jahren genau prüfen zu lassen und nach spätestens zehn Jahren zu ersetzen.
Das betrifft vor allem Wenigfahrer und Zweitwagen, bei denen das Profil nie an seine Grenze kommt. Warnzeichen sind feine Risse an der Flanke und zwischen den Profilblöcken sowie eine harte, glänzende Lauffläche. Auch das Reserverad altert mit. Wer es nach zehn Jahren zum ersten Mal braucht, sollte es nur als Notlösung bis zur Werkstatt nutzen.
Wie lesen Sie die DOT-Nummer auf dem Reifen?
Die letzten vier Ziffern der DOT-Nummer nennen die Produktionswoche und das Jahr. „2322“ bedeutet: 23. Kalenderwoche 2022. Die Ziffern stehen in einem ovalen Feld auf der Reifenflanke, manchmal nur auf einer Seite.
Prüfen Sie die Nummer auch beim Kauf. Ein ungefahrener Reifen kann schon einige Jahre im Lager gelegen haben.
Ein Rechenbeispiel: Die Ziffern „0819“ bedeuten 8. Kalenderwoche 2019. Im Herbst 2026 ist dieser Reifen also gut sieben Jahre alt, egal wie viel Profil er noch hat. Steht dort nur eine dreistellige Zahl, stammt der Reifen aus der Zeit vor 2000 und gehört nicht mehr auf die Straße.
Wann müssen Winterreifen aufs Auto?
Bei winterlichen Straßenverhältnissen, so verlangt es § 2 Abs. 3a StVO. Gemeint sind Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch sowie Eis- und Reifglätte. Ein festes Datum gibt es nicht, als Faustregel gilt „von O bis O“, also von Oktober bis Ostern.
Wer bei diesen Verhältnissen mit Sommerreifen fährt, riskiert Bußgeld und Punkt. Kommt es zum Unfall, kann es zudem Ärger mit der Versicherung geben. Unabhängig vom Wetterbericht gilt: Unter etwa 7 Grad spielen Winterreifen ihre Stärke aus, weil ihre Mischung weich bleibt. Wer im Winter in die Berge fährt, sollte früher wechseln.
Achten Sie beim Aufziehen auf die Laufrichtung. Viele Winterreifen sind laufrichtungsgebunden, ein Pfeil auf der Flanke zeigt die Drehrichtung an. Falsch herum montiert, leiten sie Wasser und Schneematsch schlechter ab.
Welche Reifen gelten als Winterreifen?
Nur Reifen mit dem Alpine-Symbol, einem Berg mit Schneeflocke auf der Flanke. Reifen, die nur „M+S“ tragen, gelten seit dem 1. Oktober 2024 nicht mehr als Winterreifen. Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol erfüllen die Pflicht ebenfalls.
Das Alpine-Symbol setzt einen bestandenen Test auf Schnee voraus. „M+S“ dagegen beschreibt nur die Bauart ohne genormte Prüfung. Prüfen Sie ältere Winterreifen im Keller deshalb auf das Symbol, bevor Sie sie aufziehen lassen. Reifen ohne Alpine-Symbol dürfen Sie im Sommer aufbrauchen. Bei Schnee und Glätte zählen sie aber als Sommerreifen.
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